拉美只是新兴市场？
3000个中国品牌 抢滩拉美
如何接住这波增长？
对正在寻找新增长市场的跨境卖家来说，这不只是一项平台补贴政策，更释放出一个清晰信号：拉美市场正在从值得关注，走向可以落地。
6月26日，亚马逊全球开店正式推出拉美速通计划。根据亚马逊发布的信息，该计划将在2026年面向3000个具备长期投入意愿、拥有差异化产品和品牌建设能力的中国品牌，围绕巴西、墨西哥两大核心市场，提供本土公司注册、税务合规、物流费用减免、广告支持及客户经理陪跑等一站式扶持。
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最高1.2万美元补贴，平台在帮卖家降低什么门槛？
SUBSIDY BREAKDOWN
本次拉美速通计划的支持重点，主要集中在卖家进入拉美时最容易遇到的几个难点。
在巴西，亚马逊将协助中国品牌注册中方控股的巴西本土公司，并提供最高12,000美元的公司注册补贴，同时配套亚马逊物流费用减免、佣金减免、广告补贴和品牌资源支持。
在墨西哥，亚马逊将提供优化后的RFC税号解决方案，以及最高6,000美元的RFC税号注册补贴。2026年，亚马逊墨西哥站还下调了包括FBA配送费在内的多项费用，卖家平均每件商品的相关成本可降低约1美元。
此外，入选品牌还将获得客户经理及物流、合规、广告、品牌等团队的协同支持。
简单来说，平台正在帮助卖家解决三个问题：进入成本高、合规流程复杂、本地运营缺少抓手。
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为什么是现在？拉美市场正在加速释放需求
MARKET MOMENTUM
政策加码的背后，是拉美电商市场仍在快速增长。数据显示，2025年拉美零售电商市场规模已接近1900亿美元，增速约为全球平均水平的1.5倍。其中，巴西和墨西哥贡献了该地区的大部分电商销售额。
中国卖家的表现也在同步增长。2026年第一季度，新上线亚马逊巴西站和墨西哥站的中国卖家销售额，是上年同期新上线卖家的2倍以上；在2026年墨西哥Hot Sale大促期间，新上线中国卖家的销售额达到上年同期新上线卖家的4倍以上。
2025年，在亚马逊墨西哥站和巴西站销售额超过100万美元的中国卖家数量，也已经接近2023年的2倍。
这些数据说明，拉美不再只是少数卖家试水的新兴市场。越来越多中国品牌正在从跨境直发，逐步转向本土备货、本地履约和长期经营。
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有补贴，不代表可以忽略合规和物流
COMPLIANCE TRAPS
平台政策降低了进入门槛，但并没有消除拉美市场的经营难度。以墨西哥为例，卖家如果使用当地FBA仓储，需要提前处理RFC税号、进口主体、清关及税务问题。
巴西市场则涉及CNPJ、本土公司、产品认证、税费计算和进口清关等环节。不同产品对应的监管要求、税率和清关资料也可能存在较大差异。
对于卖家而言，不能只看到注册补贴和流量机会，还要提前计算完整的经营成本：
1产品是否适合当地消费需求？只有把这些问题算清楚，平台红利才能真正转化为订单和利润。
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从试水到扎根，物流方案要跟着阶段变化
LOGISTICS EVOLUTION
对于刚开始测试拉美市场的卖家，可以利用北美远程配送NARF，调用美国FBA库存向墨西哥和巴西消费者发货。升级后的NARF服务，墨西哥配送时效可缩短至1—7天，巴西平均配送时效约为10天。这种方式适合前期测试产品需求，减少一次性备货压力。
当订单逐渐稳定后，卖家可以进一步评估当地FBA、海外仓、一件代发及批量空海运备货，通过更靠近消费者的库存布局，降低单件履约成本、提升配送时效。
换句话说，进入拉美市场不是选择一条物流线路，而是根据销量、库存周转和业务阶段，持续调整供应链方案。
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东擎速递，助力跨境卖家连接拉美市场
DONGQING SOLUTIONS
作为专注拉美市场的跨境物流服务商，东擎速递可为亚马逊及其他跨境电商平台卖家提供巴西、墨西哥、智利等拉美国家的物流解决方案。
目前，东擎速递已布局拉美专线小包、墨西哥快递专线、巴西空海运双清、巴西海外仓一件代发、FBA头程及国际快递等服务，可根据货物类型、时效要求、备货规模和销售阶段，为卖家匹配相应的运输方案。
无论是前期小批量测品、跨境直发，还是后期批量备货、本地仓储和一件代发，物流都需要提前规划。
亚马逊正在帮助中国品牌跨过拉美市场的第一道门槛，而东擎速递希望帮助卖家把货物更稳定地送到拉美，把市场机会真正变成可以持续交付的订单。
如您正在布局亚马逊巴西站、墨西哥站，或需要拉美专线、FBA头程、海外仓及空海运物流服务，欢迎联系东擎速递，获取适合自身业务阶段的拉美跨境物流方案。
