单仓模式：仅在圣保罗设一个仓，可覆盖东南部约55%的消费市场，圣保罗州、里约州、米纳斯吉拉斯州的配送时效为1至3天。但北部和东北部配送时效长达7至15天，且尾程费用高昂。适合月订单量低于2000单、以东南部为核心市场的卖家。
双仓模式：圣保罗仓加东北部仓如累西腓或福塔莱萨。圣保罗仓覆盖东南部和南部，东北部仓覆盖北部和东北部。全国平均配送时效可压缩至3至5天，尾程成本降低约20%至30%。适合月订单量3000至8000单、全国订单分布较均匀的卖家。
三仓模式：圣保罗仓加东北部仓加南部仓如阿雷格里港或库里蒂巴。三仓覆盖全国主要消费区域，平均配送时效2至4天，尾程成本最优。但库存管理复杂度显著上升，需WMS系统支持多仓库存调拨和智能分仓。适合月订单量超过8000单的大型卖家。
多仓布局的关键挑战是库存分配。如果某SKU在圣保罗仓缺货但东北部仓有库存，系统需支持跨仓发货或引导消费者等待补货。建议采用热销品全仓备货、长尾品主仓备货的策略，将动销率高的SKU在所有仓备货，长尾SKU仅在圣保罗主仓备货，降低整体库存成本。
多仓调拨方面，巴西国内公路运输成本约每公里每吨0.5至1雷亚尔，圣保罗至累西腓约3000公里，调拨一吨货物约1500至3000雷亚尔。建议仅在库存严重失衡时启动调拨，日常通过智能分仓算法将订单分配到最近仓库。
