巴西海运保险的常见条款遵循国际海运保险惯例，主要依据《中国保险条款》（CIC）或类似国际条款。了解这些条款对于规避中巴长途海运（途经台风带、清关复杂）的风险至关重要。
一、三大基本险种（主险）
您必须至少选择其中一种作为保险基础。
1. 平安险（FPA）
◦ 保障范围：主要承保全损和重大意外事故导致的损失。具体包括：
▪ 自然灾害（如恶劣气候、海啸）造成的整批货物全损或推定全损。
▪ 运输工具意外事故（如搁浅、触礁、火灾、爆炸）造成的全部或部分损失。
▪ 在运输工具发生意外事故前后，货物又遭受自然灾害造成的部分损失。
▪ 装卸时整件货物落海造成的损失。
▪ 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。
◦ 特点：保障范围最窄，保费最低。仅适合价值低、不易损坏的大宗散货，如矿石、钢材。
2. 水渍险（WPA/WA）
◦ 保障范围：在平安险的全部责任基础上，增加承保自然灾害造成的部分损失。
◦ 特点：例如，货物因暴风雨导致海水浸泡造成20%的湿损，水渍险可赔。适合不怕淡水但怕海水的货物，如木材、袋装谷物。
3. 一切险（All Risks）
◦ 保障范围：在平安险和水渍险的所有责任基础上，增加承保11种一般外来原因所致的损失。这11种风险包括：偷窃提货不着、淡水雨淋、短量、混杂玷污、渗漏、碰损破碎、串味、受潮受热、钩损、包装破裂、锈损。
◦ 特点：保障范围最广，但并非“一切”都保。它不保货物固有缺陷、自然损耗、以及战争、罢工等特殊风险。这是出口巴西最常用、最推荐的主险，能覆盖装卸、盗窃、受潮等多发风险。
二、附加险
附加险不能单独投保，必须在投保一种主险的基础上加保。
1. 一般附加险：已包含在“一切险”中。如果只投保“平安险”或“水渍险”，可根据货物特性选择加保，如：
◦ 淡水雨淋险：对粮食、饲料、化工品等怕淡水货物至关重要。
◦ 受潮受热险：适用于易因温度湿度变化受损的货物。
◦ 偷窃提货不着险：针对高价值或易被盗货物。
2. 特别附加险：与政治、行政风险相关，需单独加保。
◦ 拒收险：承保货物被进口国当局拒绝进口或没收造成的损失。对于法规严格、清关不确定的巴西市场尤为重要。
◦ 进口关税险：承保货物受损后，被保险人仍需按完好价值缴纳关税的损失。
◦ 舱面险：承保装载于甲板上的货物被抛弃或风浪冲击落水的损失。
3. 特殊附加险：主要是战争险和罢工险。巴西虽非战乱地区，但港口罢工偶有发生，可根据情况考虑加保。
三、核心通用条款
1. 保险期限：“仓至仓”条款
◦ 保险责任自货物离开保单载明的起运地发货人仓库时开始，直至送达保单载明的目的地收货人仓库时终止。
◦ 如果货物未抵达上述仓库，则以货物在最终卸货港全部卸离海轮后满60天为限。
◦ 巴西特别提示：由于巴西清关可能长达30天以上，务必确保保险期限能覆盖整个运输+清关+内陆转运过程，避免出现“保险真空期”。
2. 除外责任（保险公司不赔的情况）
◦ 被保险人的故意行为或过失。
◦ 发货人责任（如包装不当、货物本身品质不良）。
◦ 货物的自然损耗、本质缺陷、特性（如水果腐烂、钢材生锈）。
◦ 市价跌落、运输延迟引起的损失。
◦ 战争、罢工、核风险（除非已加保相应附加险）。
3. 保险金额与保费
◦ 保险金额：通常按CIF/CIP货价的110% 计算。这多出的10%是预期利润，确保足额赔付。
◦ 保险费：计算公式为 保险费 = 保险金额 × 保险费率。费率根据货物性质（易损性）、航线风险（巴西航线途经台风带）、船龄等因素确定。
四、针对巴西海运的特别注意事项
1. 主险选择：鉴于巴西航线长、港口操作风险较高，强烈建议选择保障范围最广的一切险作为基础。
2. 附加险考量：
◦ 淡水雨淋险：巴西气候潮湿，船舱易产生冷凝水，对怕潮货物（如粮食、纺织品）建议加保。
◦ 拒收险：巴西海关法规复杂且变动频繁，货物可能因单证、认证问题被拒收，此险种可提供重要保障。
3. 如实申报与单证一致：投保时必须如实、准确地申报货物价值、品名和包装情况。任何申报不符都可能在出险时成为保险公司拒赔的理由。
4. 及时报案与索赔：货物抵达巴西目的港后，一旦发现货损货差，应立即通知保单上指定的检验理赔代理人，并取得由承运人或港口当局出具的货损证明。索赔时效通常为货物卸离海轮后2年内。
出口巴西，建议以 “一切险” 为主险，根据货物特性（如食品、电子产品）加保 “淡水雨淋险” 或 “碰损破碎险” ，并强烈考虑加保 “拒收险” 以应对海关风险。务必确保保险期限覆盖巴西漫长的清关期，并如实申报货值。如果您有相关业务需求，东擎速递拥有专业的团队和丰富的经验，能够为您提供优质的物流解决方案，助力您在巴西市场的业务发展。欢迎联系东擎速递，让我们一起为您的跨境电商之旅保驾护航。
